Zipp Cykeldelar

Zipp 858 NSW 700c CL Rear Shimano HG är ett avancerat bakhjul utformat för landsvägscyklister som söker maximal aerodynamik, effektivitet och kontroll. Med sin djupa, vågformade fälgprofil ger det optimal stabilitet i vindkänsliga förhållanden samtidigt som det reducerar luftmotståndet. Utrustat med Shimano HG-frihjulskropp passar det en bred uppsättning 11- och 12-delade växelgrupper, vilket gör det till ett mångsidigt val för både tävling och träning. Center Lock-bromsinfästning ger snabb och säker montering av skivbromsar, medan den lätta konstruktionen kombinerar styvhet och komfort för långa dagar på sadeln.

Mer info kommer inom kort....

ZIPP 303 SW är det högpresterande hjulparet framtagen för landsvägscyklisten som prioriterar fart och känsla samt optimal integration med moderna bredare racerdäck. Konstruerad i kolfiber med en fälg-design som sömlöst integrerar 30-35mm däck för oavbruten aerodynamik och ytterligare förbättrad däckkaraktär. Den hook-lösa fälgen hanterar utan problem upp till 44mm däck för äventyraren som vill testa sina vingar, visserligen till aningen rubb av den optimerade aerodynamiken. För ännu bredare däck-fantaster och grusentusiaster rekommenderas 303 XPLR-serien. Zipp AXS Wheel SensorMed en inbyggd genial tryckmätare behåller du full kontroll längst hela rundan. På så viss är du alltid försäkrad och kan tryggt lita på dina siffror och din data och därmed optimera din träning och prestation. Vill du bara försäkra dig om att däcken är inom ditt önskade tryck innan rundans start så förser sensorn dig med det också. Vid långsamt blinkande rött är tycket för lågt, vid hastigt blinkande rött är det för högt. Grönt ljus står för plattan i mattan! Denna innovativa integration stör inte aerodynamiken och lägger endast på minimala 20g per hjul. Kompatibel med tubeless men även med den medföljande slangen av specifik ventildesign.ZIPP 303-serien är utvecklad för och med hjälp av världens snabbaste cyklister. Med en avancerad och väl beprövad kolfiber lay-up har ZIPP lyckats göra hjulparet både effektivare och starkare än någonsin. Samtidigt är dessa så mycket mer än bara ett hjulpar som tas fram på tävlingsdagen. ZIPP 303 SW är tillräckligt stryktåliga och beprövade för att vara med på alla träningspass, tävlingar och äventyr du kan tänka dig. Den 40mm höga fälgen är utvecklad med ett solklart mål, att vara riktigt snabb nästintill överallt. Ett enastående hjulpar med allround-karaktär för landsvägscyklisten som inte drar sig för att gena längst hårdpackade grusvägar och slingriga stigar.- ZIPP 303 SW hjulset- XDR-body- ZR1-nav- Integrerad ZIPP AXS tryckmätare- Kolfiber- För landsväg,

""

Nya ZIPP 404 Firecrest® Tubeless hjulen har fått en ny utformning, en rundare och bredare form där fälgen mäter 23mm i innermått och 58mm på höjden. Ett mycket allsidigt hjulpar som fungerar till både landsväg och gravelcykeln. Dessutom snabbare, effektivare och mycket lättare än föregångaren. Väger in på endast 1450g/hjulpar. Även naven i de nya ZIPP 404 är omgjorda från grunden. Bättre tätning för längre hållbarhet samt hela 66 "points of engagement" för blixtsnabb respons vid igångdrag.ZIPP 404 Firecrest® är utvecklat för och med hjälp av världens snabbaste cyklister. Med en ny kolfiber lay-up har man lyckats göra hjulet både ännu lättare och ännu starkare. Det här är inte ett hjul som du bara tar fram på tävlingsdagen utan ZIPP 404 Firecrest® är tillräckligt stryktåligt för att vara med på alla träningspass, tävlingar och äventyr du kan tänka dig. Kan det bli bättre? Ja, såklart tubelesskompatibla för mindre risk för punktering, bättre komfort och lägre rullmotstånd.- Kolfiber- Innerbredd 23mm- Höjd 58mm- Tubeless, Hookless fälg (Endast för tubeless/tubeless ready däck)- Tubeless Made Easy optimerad fälgform för tubeless montering utan kompressor- Centerlock - Vikt 1450 gram i lättaste konfigurationen- 12x100mm fram, 12x142mm bak- Shimano 11d body eller SRAM XDRZR1 NAVZIPP har spenderat 2 år på utvecklingen av de nya ZR1 naven. Med samma lagerstorlek och tätningar som i ZIPP Cognition naven och en navkropp för J-bend ekrar så har ZIPP designat ett nav som kommer prestera mil efter mil. Normalt brukar frihjulsmekanismen i ett nav bestå av 3-4 fjäderbelastade klackar. I ZR1 baknavet har ZIPP placerat 6st klackar för hela 66 "points of engagement" vilket ger en direkt känsla i navet och ett grymt härligt ljud!DÄCKTRYCKEnligt ZIPPs tester kan du vinna upp till 50 watt på lågt tryck jämfört med högt pumpat däcktryck vid dåligt väglag i hastigheter som 32km/h.Välkommen till 20-talet och lätta på trycket! Se ZIPPs rekommendationer gällande däcktryck: ZIPPs däcktrycksid

"Traditionella gravelhjul är ofta bara något kraftigare versioner av landsvägshjul – lätta, styva, smala och aerodynamiska. Problemet är att gruscykling skapar vibrationer som bromsar farten och ökar tröttheten över tid. Dessutom äter breda graveldäck ofta upp de aerodynamiska fördelarna hos smala fälgar. XPLR-hjul- och däcks systemet tar ett helt nytt grepp genom att optimera dimensionerna för maximal hastighet. Förutom marknadsledande aerodynamik för gravel möjliggör den breda fälgen lägre däcktryck, vilket effektivt dämpar vibrationer och sparar energi. XPLR Inter är det mest allroundanpassade däcket i kombination med 303 XPLR och fungerar i de flesta situationer. Det täta mönstret i mitten ger låg rullmotstånd och hög fart, medan större sidoklackar ger tryggt grepp i kurvor. Den lätta och följsamma konstruktionen höjer komfort och körkänsla. Förstärkta M:Wall-sidoväggar skyddar mot skärskador och genomslag, vilket gör att du kan köra med så lågt däcktryck som möjligt. Däckets pärlor är dessutom designade för enkel montering och säker passform på Zipp TSS-fälgar . Observera: Endast godkända däck får användas på XPLR-hjul. Lightweight casing provides a supple ride quality M:Wall protection helps prevent cuts and reduces the chance of getting pinch flats Optimized construction and geometry for Zipp’s 303 XPLR. Tread pattern designed for versatility, suitable for most gravel situations in any conditions. Dynamic:UHP compound improves grip, lowers rolling resistance. Tubeless Complete, and Dual Angle Beads ensure safe retention on XPLR rims Designed to measure 45mm on a Zipp 32mm TSS rim Designed for use only with Zipp 303 XPLR wheels - 622×32 TSS rims"

Zipp 858 NSW Tubeless Disc-bromshjulset är Zipps mest avancerade och snabbaste högprofilhjul för landsväg, triathlon och tempo. Tack vare deras patenterade Total System Efficiency-teknik (TSE) är detta hjul snabbare än någonsin. Med TSE har 858 NSW en tubeless- och hookless-fälgprofil för sömlös däckövergång och betydande viktminskning. 858 ger dig fördelarna med djupa fälgar med en vikt som vanligtvis förknippas med 20 mm grundare fälgar. Fälgens inre bredd p

Zipp 858 NSW Tubeless Disc-bromshjulset är Zipps mest avancerade och snabbaste högprofilhjul för landsväg, triathlon och tempo. Tack vare deras patenterade Total System Efficiency-teknik (TSE) är detta hjul snabbare än någonsin. Med TSE har 858 NSW en tubeless- och hookless-fälgprofil för sömlös däckövergång och betydande viktminskning. 858 ger dig fördelarna med djupa fälgar med en vikt som vanligtvis förknippas med 20 mm grundare fälgar. Fälgens inre bredd p

Rålekker styrestem fra kvalitetsprodusenten ZIPP med svært lav vekt og høy vridningsstivhet. Service Course SL er laget av7075 aluminium og kommer utstyrt med aluminiums plate ogtitan bolter. For de

Zipp SL Sprint Carbon Stem er designet med ett mål;Å være det beste på markedet. Zipp SL Sprint skal ha høyeste stivhet i forhold til vektsammenlignet med andrestem på markedet. Det har en ideel balanse mellom stivhet og lav vekt takket væreSram sinExogram teknologi, som brukes på develdig lette og sterk

High-endhjulset från Zipp. Settet innehåller: Zipp 303 700c Framhjul ZIPP 303 700c Bakhjul - Carbon - XD-R Body Hjulsettetväger 1355g.

High-än hjulset från Zipp. Hjulet är så kallade hookless, så det kan endast köra tubeless. Settet innehåller: Zipp 303 700c Framhjul. ZIPP 303 700c Bakhjul - Carbon - SRAM/Shimano Body Hjulsettet väger 1355g.

Mer info kommer inom kort....

Effektivisera dagens bredare graveldäck med bredare fälgar för optimal karaktär, komfort och prestation. Zipp 303 XPLR SW står för en innerbredd på hela 32 mm och möter därmed sömlöst moderna 40-47 mm däck. Resultatet pekar på en avsevärd förbättrad aerodynamik och däckkaraktär som tar din gravelcykling till helt nya nivåer.Med 303 XPLR har Zipp tänkt utanför boxen och börjat i den andra änden. Att utgå från ett optimalt graveldäck och sedan konstruera det perfekta och sömlöst anpassade hjulet skapar enastående och avgörande egenskaper. Med dagens stigande snitthastigheter på graveltävlingar är tänket helt korrekt och definitivt aktuellt. Zipp hävdar att 40 mm+ däck i samspel med fälgbredder på 28-30 mm missmatchar aerodynamiska fördelar och ger bort avgörande watt. För gravelcyklisten som är ute efter den allra bästa däckkaraktären, mest effektiva aerodynamiken och enastående komfort gäller Zipp 303 XPLR.Enligt Zipp ska dessa rekommendationer följas när det kommer till kompatibla däck. Sidan kommer att uppdateras löpandeSe kompatibla däck: Zipps kompatibilitetsida- ZIPP 303 XPLR SW hjulpar- Kolfiber- 700c- Gravelspecifik- Innerbredd: 32 mm- Ytterbredd: 40 mm- Fälgdjup: 54 mm- Hookless fälg (endast för tubeless/tubeless ready däck)- Max däcktryck: 50 psi/3.45 bar- Nav: ZR1- Body: SRAM XDR- Centerlock- Vikt: 1452 gram (med XDR-body)- 12x100mm fram, 12x142mm bakZR1 NAVZIPP har spenderat över två år på utvecklingen av ZR1-naven. Med samma lagerstorlek och tätningar som i ZIPP Cognition och en navkropp för J-bend ekrar så har ZIPP designat ett nav som kommer prestera mil efter mil. Normalt brukar frihjulsmekanismen bestå av 3-4 fjäderbelastade klackar. I ZR1 baknavet har ZIPP placerat 6st klackar för hela 66 "points of engagement" vilket resulterar i en direkt kraftöverföring och otrolig känsla samt står för ett krispigt ljud!TOTAL SYSTEM EFFICENCYMed 303 XPLR S-hjulen har ZIPP strävat efter "Total System Efficiency". Man har tagit hänsyn till de fyra faktorer som ZIPP

Nya ZIPP 404 Firecrest® Tubeless hjulen har fått en ny utformning, en rundare och bredare form där fälgen mäter 23mm i innermått och 58mm på höjden. Ett mycket allsidigt hjulpar som fungerar till både landsväg och gravelcykeln. Dessutom snabbare, effektivare och mycket lättare än föregångaren. Väger in på endast 1450g/hjulpar. Även naven i de nya ZIPP 404 är omgjorda från grunden. Bättre tätning för längre hållbarhet samt hela 66 "points of engagement" för blixtsnabb respons vid igångdrag.ZIPP 404 Firecrest® är utvecklat för och med hjälp av världens snabbaste cyklister. Med en ny kolfiber lay-up har man lyckats göra hjulet både ännu lättare och ännu starkare. Det här är inte ett hjul som du bara tar fram på tävlingsdagen utan ZIPP 404 Firecrest® är tillräckligt stryktåligt för att vara med på alla träningspass, tävlingar och äventyr du kan tänka dig. Kan det bli bättre? Ja, såklart tubelesskompatibla för mindre risk för punktering, bättre komfort och lägre rullmotstånd.- Kolfiber- Innerbredd 23mm- Höjd 58mm- Tubeless, Hookless fälg (Endast för tubeless/tubeless ready däck)- Tubeless Made Easy optimerad fälgform för tubeless montering utan kompressor- Centerlock - Vikt 1450 gram i lättaste konfigurationen- 12x100mm fram, 12x142mm bak- Shimano 11d body eller SRAM XDRZR1 NAVZIPP har spenderat 2 år på utvecklingen av de nya ZR1 naven. Med samma lagerstorlek och tätningar som i ZIPP Cognition naven och en navkropp för J-bend ekrar så har ZIPP designat ett nav som kommer prestera mil efter mil. Normalt brukar frihjulsmekanismen i ett nav bestå av 3-4 fjäderbelastade klackar. I ZR1 baknavet har ZIPP placerat 6st klackar för hela 66 "points of engagement" vilket ger en direkt känsla i navet och ett grymt härligt ljud!DÄCKTRYCKEnligt ZIPPs tester kan du vinna upp till 50 watt på lågt tryck jämfört med högt pumpat däcktryck vid dåligt väglag i hastigheter som 32km/h.Välkommen till 20-talet och lätta på trycket! Se ZIPPs rekommendationer gällande däcktryck: ZIPPs däcktrycksid

Nya ZIPP 404 Firecrest® Tubeless hjulen har fått en ny utformning, en rundare och bredare form där fälgen mäter 23mm i innermått och 58mm på höjden. Ett mycket allsidigt hjulpar som fungerar till både landsväg och gravelcykeln. Dessutom snabbare, effektivare och mycket lättare än föregångaren. Väger in på endast 1450g/hjulpar. Även naven i de nya ZIPP 404 är omgjorda från grunden. Bättre tätning för längre hållbarhet samt hela 66 "points of engagement" för blixtsnabb respons vid igångdrag.ZIPP 404 Firecrest® är utvecklat för och med hjälp av världens snabbaste cyklister. Med en ny kolfiber lay-up har man lyckats göra hjulet både ännu lättare och ännu starkare. Det här är inte ett hjul som du bara tar fram på tävlingsdagen utan ZIPP 404 Firecrest® är tillräckligt stryktåligt för att vara med på alla träningspass, tävlingar och äventyr du kan tänka dig. Kan det bli bättre? Ja, såklart tubelesskompatibla för mindre risk för punktering, bättre komfort och lägre rullmotstånd.- Kolfiber- Innerbredd 23mm- Höjd 58mm- Tubeless, Hookless fälg (Endast för tubeless/tubeless ready däck)- Tubeless Made Easy optimerad fälgform för tubeless montering utan kompressor- Centerlock - Vikt 1450 gram i lättaste konfigurationen- 12x100mm fram, 12x142mm bak- Shimano 11d body eller SRAM XDRZR1 NAVZIPP har spenderat 2 år på utvecklingen av de nya ZR1 naven. Med samma lagerstorlek och tätningar som i ZIPP Cognition naven och en navkropp för J-bend ekrar så har ZIPP designat ett nav som kommer prestera mil efter mil. Normalt brukar frihjulsmekanismen i ett nav bestå av 3-4 fjäderbelastade klackar. I ZR1 baknavet har ZIPP placerat 6st klackar för hela 66 "points of engagement" vilket ger en direkt känsla i navet och ett grymt härligt ljud!DÄCKTRYCKEnligt ZIPPs tester kan du vinna upp till 50 watt på lågt tryck jämfört med högt pumpat däcktryck vid dåligt väglag i hastigheter som 32km/h.Välkommen till 20-talet och lätta på trycket! Se ZIPPs rekommendationer gällande däcktryck: ZIPPs däcktrycksid