Resväska & bag: 14 modeller i test

Svenska väskföretaget Epic är kända för att ligga i framkant med lätta innovativa material och inför testet av nya modellen Phantom hade vi extremt höga förväntningar. Vi är inte besvikna. Ytterskalet är formgjutet av flexibel polypropylen i unibody-design med förstärkta hörn, som gör väskan extra tålig mot stötar och omild bagagehantering. Epic är så säkra på sin kvalitet att de har marknadens mest generösa garanti. Om väskan går sönder på något sätt 7 år efter inköp så byter Epic ut de trasiga delarna eller ger en helt ny väska, även om det är flygbolagets fel. Phantom har fyra enkelhjul med ett bra tyst rull, även tungt packad är väskan lättmanövrerad. Draghandtaget har en ensam stång men känns ändå stabilt.

Dragkedjan på Epic Phantom SL är tätad för att hålla vatten ute, men det gör den också en aning trög. På insidan är både lock och botten klädda. Ena sidan har en mellanskiva som stängs med dragkedja och i den finns två praktiska nätfickor. Den andra sidan har remmar med förstärkta tygpartier, vilket gör att kläder och andra saker i packningen faktiskt hålls på plats, vi gillar denna lösningen bättre än klassiska kryssremmar. De större modellerna av Phantom har klädsel som kan tas loss helt och tvättas. Epic Phantom SL är en från topp till botten mycket prisvärd resväska i alla tre storlekar, från Ryanair-kabin till bjässen 95 liter. Att väskan dessutom är stryktålig, superlätt och har marknadens bästa garanti gör att den blir vårt val av bäst i test.

Thule Subterra Carry-On kan tas med som handbagage och mäter 36 x 37 x 55 cm. Det är en kabinväska med två riktigt tåliga hjul med bra rull. Många kabinväskor idag har fyra roterbara hjul, vilket gör att väskan kan förflyttas enkelt även när den står upprätt. Thule Subterra Carry-On är dock så pass smidigt att man aldrig känner behov av fler hjul. Handtaget dras rakt ut upp till ett lagom högt läge. När det ska fällas ned igen måste två knappar tryckas in samtidigt. Har man små händer så behöver man använda båda händerna för att få till detta. Rejäla bärhandtag finns både på väskans kort- och långsida. Subterra Carry-On har ett textilt ytterlager men också det håller hög kvalitet. Efter flertalet resor både som handbagage och incheckat bagage finns inte en reva, knappt ens en fläck.

På utsidan har Thule Subterra Carry-On ett smart fack lagom stort för värdesaker och sånt man vill komma åt snabbt. När väskan öppnas upp märks det direkt att det här är en Thule-produkt. Ena sidan stängs igen med ett vanlig meshnät och dragkedja. Den andra sidan har ett lock med hård ram, som Thule kallar för låsbar kompressionspanel. Panelen kan tas bort helt men kan också fästas i olika höjd, allt beroende på hur mycket packning som ska in. Dessutom är själva locket gjort av två lager – meshnät överst och ett tätare material under. Perfekt att stoppa in de smutsiga skorna där emellan. Som extra bonus finns även Subterra Carry-On 40 liter. Den mjukare väska kan bäras som ryggsäck eller med axelrem men kan också kombineras med den vanliga kabinväskan. Detta genom att den har en hållare som kan träs över draghandtaget. Var för sig är de stora nog att gå som handbagage. Och tillsammans passar de perfekt när man är två som reser ihop men vill sköta packningen så smidigt som möjligt. Och en smidig resa blir det utan tvivel med Thule Subterra Carry-On.

American Tourister är ett av världens äldsta väskföretag och ägs numera av Samsonite. Modellen Bon Air är en färgglad modern resväska som ger mycket funktion för pengarna. Ytterskalet är tillverkat av polypropylen, som är ett lätt och flexibelt material men samtidigt väldigt tåligt. Även efter vårdslös bagagehantering på flygplats är Bon Air fin i ytan. Draghandtaget är rejält och kan ställas i två olika höjdlägen. De fyra enkelhjulen är roterbara i 360 grader och har ett bra tyst rull. Väskan har även tassar som gör att den kan ställas på långsidan. Att ytterskalet finns i så många glada färger gör att väskan känns mer personlig, American Tourister har lyckats väl med Bon Airs tilltalande design.

Bon Airs insida är textilklädd. Botten har endast kryssremmar medan locket även har en mellanskiva, utrustad med två nätfickor, som dras igen med dragkedja. Kryssremmarna är av flexande gummimaterial och lämnar större delen av väskan öppen. Vi skulle gärna sett att remmarna gick att spänna då de är för slappa för att hålla packningen när väskan stängs igen snabbt. Vi skulle också gärna sett en regnskyddad dragkedja. Detta är några av väskans få svagheter. Sammantaget är dock American Tourister Bon Air en mycket prisvärd resväska som blir en given vinnare i vår budgetklass.

Samtidigt som de mjuka flexibla resväskorna tar allt större marknadsandelar så har Samsonite lagt i en extra växel i utvecklingen av hårda resväskor. Med nya modellen S'Cure sätter Samsonite en ny standard i kategorin. Väskan andas kvalitet i alla detaljer, särskilt den dyrare DLX-varianten som har en mer påkostad inredning, bland annat med en i höjdled justerbar mellanskiva. Det gör det enklare att organisera inredningen om väskan ska packas med flera personers kläder. DLX-väskan har även en kostym/tvättpåse och ett löstagbart fack för vätskor. Modellen utan DLX i namnet har en enklare inredning men även den är bra och funktionellt.

Ytterskalet på S'Cure är av det patenterade hårda materialet Flowlite och gör väskan mycket stryktålig. I hörnen och på sidan är skalet förstärkt i två lager med en fackverksliknande konstruktion som gör att stötar fördelas mellan flera punkter. Väskan stängs med tre rejäla, låsbara snäppfästen och längs öppningen går en gummerad list som gör den i princip helt vattentät. Bärhandtaget på de större modellerna saknar giv men är bekvämt att hålla i och på undersidan finns ett extra grepp. Draghandtaget kan justeras i fem olika lägen. Bakhjulen är något större än de främre, alla är dubbla och fritt roterbara så som brukligt är på premiumväskor. Det hårda skalet gör Samsonite S'Cure lite tyngre men väldigt tålig och därmed ett bra alternativ för den flitige långresenären.

Denna klassiker är antagligen världens bäst säljande expeditionsbag. Väskan är tillverkad av TPE-laminerad ballistisk nylonväv och är av miljöskäl helt PVC-fri. Materialet är både slitstarkt och vattentätt samtidigt som vikten är låg. Väskan har väderskyddad dragkedja, fyra kompressionsremmar för att pressa ihop packningen och kan användas som ryggsäck. Axelremmarna är justerbara och sköna men något pilliga att montera bort då man inte behöver dem. Bagen finns i fem storlekar och närmast oändliga färgkombinationer. En mycket prisvärd duffelbag som ligger skönt både i handen och på ryggen.

Thule Subterra är en serie genomtänkta resväskor, som finns i flera storlekar och format. De har en gemensam röd tråd men det finns också avsevärda skillnader mellan dem. Den större Subterra mäter 70 x 40 x 35 cm och tar 75 liter packning. Det är riktigt rejäl med gott om utrymme, vilket göra att väskan lämpar sig väl också för en längre resa. Väskan kan öppnas antingen på mitten, och då skiljs den andra halvan av med meshnät så att ordningen bibehålls. Eller så öppnas den upp ovanifrån. Det gör det lätt att komma åt även den packning som lades i först. Vi saknar dock remmar för att hålla kläderna i den andra delen på plats.

Det råder ingen brist på smarta små förvaringsfack i Thule Subterra. Det här är en väska för den som är välorganiserad, med bra fickor för värdesaker, adresslapp och annat smått och gott. Trots ovarsam bagagehantering under flygresor så ser väskan ut som ny och de två hjulen har ett förstklassigt rull. Förutom att dra väskan bakom sig så kan man enkelt bära väskan över axeln med de rejäla remmarna. Handtaget dras rakt upp utan att någon spärr behöver pressas in. Men för att fälla ned det igen så måste man trycka in två knappar, vilket för den som har mindre händer kräver att man kan använda båda händerna. Hela packningen kan tightas till med utvändiga kompressionsremmar. Det finns även en transportögla att haka fast mindre väskor på medan man kryssar fram mellan flygterminalerna. Thule har tänkt på det mesta och Subterra Luggage är en superb resväska för den seriösa resenären.

Varuhuset Rustas utbud av egna modeller resväskor är relativt smalt men styrkan ligger i priset. Ordinarie pris på väskor i City-serien ligger på en bra bit mindre än hälften jämfört med många konkurrenter. Ovanpå det har Rusta ofta kampanjer som pressar priset ytterligare. Resväskan Rusta City finns i tre storlekar. En kabinväska som tar 32 liter, samt två större modeller som har kapacitet för 59 respektive 89 liters packning. Utsidan är gjord av ABS-plast i knalliga färger, lätt att upptäcka på flygplatsens bagageband. Plasten är mediummjuk men känns tålig. Efter omild bagagehantering syns skrapmärken och bucklor men skadorna är endast estetiska. De fyra snurrhjulen har ett bra rull både när väskan rullas bredvid och när den dras bakom en. Rusta City känns välbalanserad när man lyfter den i något av de två bärhandtagen, som är placerade bredvid draghandtaget upptill samt på ena långsidan. Handtagen har lite giv i sig.

Draghandtaget kan justeras i två olika höjder. Någon enstaka gång kan knappen krångla och det händer att man råkar trycka in den medan man drar väskan bakom sig. Vill man ställa ner City på marken utan att den ska skrapa emot underlaget så finns det fyra rejäla tassar på ena långsidan. Insidan av City är textilklädd på båda sidor. Ena sidan har ett lock som stängs igen med dragkedja. Andra sidan har elastiska kryssremmar. Ingen extravagant inredning direkt, men det fungerar för syftet. Vad som däremot saknas är en plastficka på utsidan att sätta en adresslapp på. Det finns inte heller något inbyggt lås av något slag. Dragkedjan runtom väskan är smidig att öppna och stänga, men saknar helt regnskydd. Vid en närmare granskning är det alltså i de mindre detaljerna som Rusta City skiljer sig från de dyrare alternativen. Men på det stora hela överraskar kvaliteten som likvärdig många konkurrerande väskor i mellansegmentet. Och varför då inte betala endast halva priset för en Rusta City istället?

Delsey Segur är en rejäl resväska i hård polykarbonat, som finns tillgänglig i flera olika färger och storlekar - från liten nog att gå som handbagage till en rejält stor väska som rymmer all packning för långresan. Oavsett storlek har Delsey Segur fyra lättsnurrade hjul, vilket gör väskan lätt att rulla bredvid sig vid köer till incheckning, passkontroll och dylikt. Det går också mycket smidigt att dra den bakom sig när man ska gå längre sträckor och hjulen fixar ojämnheter i underlaget. Det utdragbara handtaget är bekvämt att hålla i, kan höjas i flera lägen och spärren för att fälla in det igen lossas med ett enkelt knapptryck. Utsidan är rejäl och även om väskan fått utstå hårda smällar och ovarsam hantering under flygresor så syns endast några svaga märken på Segur.

Väskan har ett praktiskt TSA-lås där man själv kan välja kod och som även kan öppnas med nyckel av säkerhetspersonal på flygplatsen. Väskans insida har klädsel som kan tas loss och tvättas. Ena sidan har ett lock i nät som stängs med dragkedja. Det finns också en mindre förvaringsficka som stängs med dragkedja, bra för småsaker man vill hålla separat från övrig packning. Andra delen av Delsey Segur har en elastisk kryssrem som ska hålla packningen på plats. Till skillnad från kryssremmarna i många andra resväskor så kan denna väldigt enkelt dras åt, vilket gör att kläderna stannar där de ska även om väskan inte är helt fullpackad. Delsey Segur är en klassisk resväska, som är tålig men därmed också lite tyngre. Den är inte strösslad med extraordinära funktioner men de funktioner som finns håller hög kvalitet och det är lätt att förstå varför Delsey Segur är en långvarig favorit för många flitiga resenärer.

Lyxiga Rimowa Salsa Air är en riktig lättviktare, vilket kommer väl till pass när allt fler flygbolag tar extra betalt för incheckat bagage och har låg maxvikt för handbagage. Den största väskan godkänd för att tas med in i kabinen tar 34 liter och väger precis över 2 kg, även om tillverkaren anger 1,9 kg. Rimowa har alltid haft marknadens bästa hjul och Salsa Air är inget undantag. De fyra hjulen rullar tyst och friktionsfritt, även på grusiga gator utan att sten fastnar i hjulhusen.

Teleskophandtaget är stabilt och har ett bra grepp, väskan är mycket lättnavigerad även i trånga passager. Den är också välbalanserad, även om du packar klumpigt så håller den sig rättvinklad när du bär i trappor. Polykarbonathöljet är flexibelt och förstärkt i hörnen vilket gör väskan extremt tåligt mot slag och fall. Även packutrymmet får väl godkänt. Den frekvente flygaren som gillar att resa lätt och har plånbok nog för priset, kommer bli mycket nöjd med Rimowa Salsa Air.

Samsonites prestigeväska Cubelite är en uppdatering av storsäljaren Cosmolite och ger ett bländande kvalitetsintryck. Samsonite utlovar 10 års världsgaranti vilket är något av ett rekord i branschen. Väskan är tillverkad av flera lager vävd polypropen i ett patenterat material som kallas Curv, vilket är både lätt, flexibelt och stöttåligt. Materialet tål riktigt låga temperaturer vilket passar vårt nordiska klimat och kalla bagagerum. Inredningen är bäst i testet med två mellanväggar, flera innerfickor och innerfoder som är slimmat mot väggarna. Resväskan är utrustad med 6 cm stora dubbelhjul med bra rull framåt med vid riktigt snabba svängar kan de trilskas något. Modellen finns i flera olika storlekar, från kabin till jorden-runt-storlek. Detta är en premiumväska med ett premiumpris och bra garanti.

Vulcan är en extremt slitstark och vattentät bag / ryggsäck, tillverkad av PVC-fri Tarpaolin och Polyamid. Alla detaljer är robusta och påkostade, exempelvis gummiklädda aluminiumhandtag och förstärkta hörn på kortsidorna samt dubbelbotten. Dessa högklassiga materialval ökar både vikten och priset något, men bagen tål rejäl misshandel av ägaren såväl som oaktsam flygplatspersonal. Axelbanden är lätta att ta av men vi saknar kompressionsremmar på sidorna av bagen. Väskan har en vattentät dokumentficka i locket och tvättpåse på insidan.

Detta är en robust kabinväska / ryggsäck i tjockt tyg som tål tuffa tag. Förstärkningar finns på alla utsatta partier som hörn och väskbotten, beständigheten gör dock väskan tung. Axelbanden har bra vaddering, de är gömda bakom en lucka som fästs under botten. Luckan täcker hjulen men efter en tids vandring med väskan på ryggen tittar det ena hjulet fram och vilar mot jackan. Dragkedjan till huvudfacket löper utmärkt medan kompressionsremmarnas snäppfästen är mycket tröga och kräver att du använder bägge händer. Bärhandtaget på toppen är skönt och stadigt, däremot är teleskophandtaget något rangligt men har bra längd. Trots vissa missar gillar vi denna väska och rekommenderar den för affärsresenären eller weekendresenären som söker en pålitlig väska för datorn som samtidigt rymmer några dagars ombyte.

100% Nylon Tarpaolin gör denna duffelbag både robust och hållbar. Toppöppningen är U-formad vilket gör väskan lättpackad och ger god överblick av innehållet. Bagen har fyra kompressionsremmar, en ID-ficka, två innerfickor och ett ytterfack för förvaring av axelremmarna då man inte behöver dem, smart! Dragkedjan är kraftig men saknar extra väderskydd, den klarar en regnskur men läcker något vid ösregn. Axelremmarna är vadderade och väskan ligger skönt mot ryggen då man använder den som ryggsäck

Detta är en kabinväska som slår rekord i förvaringsfickor. Tre på insidan, två på utsidan, dessutom medföljer laptopfodral, skopåse, tvättpåse och genomskinlig necessär. Den främre ytterfickan rymmer en bärbar dator medan bakfickan är ämnad för flygbiljetter och dokument. Teleskophandtaget är bra men lyfthandtaget är något svårgreppat. Hjulen är tysta och mycket lättrullade rakt fram men vill inte riktigt följa med i snabba svängar. Kabinväskan är tung i jämförelse med lättviktaren Samsonite B-Lite. Även priset är ganska tungt för plånboken. Samsonite kan betydligt bättre än detta.